Kinh tế - Đầu tư

Trung Quốc đang gây sức ép lên các tổ chức xếp hạng tín nhiệm nhằm hạn chế tình trạng doanh nghiệp được gắn mác AAA dù phải vay vốn với lãi suất cao, trong bối cảnh những nghi ngờ về độ tin cậy của hệ thống đánh giá tín dụng ngày càng gia tăng.

Cỗ máy xuất khẩu Đức từng chạy êm nhờ khí đốt giá rẻ của Nga, lực cầu của Trung Quốc và thương mại toàn cầu rộng mở. Ba trụ cột ấy lần lượt gãy đổ, buộc ngành ô tô và hóa chất thu hẹp công suất ngay trên đất mẹ. Gói kích thích 500 tỷ euro của Chính phủ lại mắc kẹt trước giới hạn phân bổ ngân sách.

Giá nhà tại Mỹ tiếp tục lập kỷ lục mới trong tháng 6 khi nguồn cung khan hiếm, trong khi doanh số bán nhà cũ bất ngờ giảm do lãi suất vay mua nhà vẫn ở mức cao, khiến bài toán khả năng chi trả ngày càng trở thành rào cản đối với người mua lần đầu. 

Mỹ sẽ tiến hành các cuộc đàm phán kỹ thuật với Iran và vẫn cam kết tìm kiếm giải pháp cho cuộc xung đột, bất chấp hai nước liên tục không kích lẫn nhau trong những ngày gần đây, theo MS Now dẫn lời một quan chức Mỹ trong ngày 09/07.

Chủ tịch Cục Dự trữ Liên bang Mỹ (Fed) Kevin Warsh đã mời cựu Thống đốc Ngân hàng Trung ương Anh (BOE) Mervyn King, nhà đầu tư tiền ảo Marc Andreessen cùng nhiều chuyên gia kinh tế hàng đầu tham gia kế hoạch cải tổ Fed.

Lưu lượng tàu thuyền qua eo biển Hormuz gần như rơi vào trạng thái đình trệ trong ngày thứ Năm (09/07), sau khi Mỹ tiến hành không kích Iran ngày thứ hai liên tiếp, trong bối cảnh thỏa thuận ngừng bắn mong manh giữa hai bên ngày càng có dấu hiệu lung lay.

Các nhà kinh tế của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF) từng lo ngại cách đây ba tháng rằng cuộc xung đột kéo dài với Iran có thể đẩy kinh tế thế giới vào suy thoái.

Biên bản cuộc họp Fed công bố ngày 08/07 cho thấy các quan chức đã chia rẽ về triển vọng lãi suất trong cuộc họp tháng trước, khi các nhà hoạch định chính sách đều cân nhắc những kịch bản theo cả hai hướng.

Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết thỏa thuận tạm thời với Iran đã “tan vỡ”, sau hai ngày Mỹ và Iran liên tiếp thực hiện các cuộc tấn công đáp trả lẫn nhau.

Các tàu cập cảng Liên minh châu Âu (EU) có thể sẽ phải trả thêm hàng triệu Euro tiền phí carbon khi Brussels lên kế hoạch bịt lỗ hổng cho phép nhiều hãng tàu cắt giảm chi phí phát thải bằng cách ghé qua các cảng nằm ngay ngoài khối.