Rạch Xuyên Tâm xin “luồng xanh” vận chuyển vật liệu
Rạch Xuyên Tâm xin “luồng xanh” vận chuyển vật liệu
Xe chở vật liệu vào công trường rạch Xuyên Tâm hiện chủ yếu chỉ được hoạt động từ 22h đến 5h. Chủ đầu tư đề nghị mở thêm khung giờ ban ngày để đáp ứng mục tiêu hoàn thành dự án sớm hơn kế hoạch.
Những chuyến xe chở cát, đá, xi măng, bê tông, thép và cấu kiện phục vụ dự án rạch Xuyên Tâm hiện chủ yếu chỉ có thể vào công trường từ 22h đến 5h. Hoạt động vận chuyển còn bị giới hạn tải trọng, một số tuyến đường không cho xe tải lưu thông. Khung giờ ngắn đang trở thành điểm nghẽn khi công trường tăng thêm máy móc, nhân lực và mũi thi công. Vật liệu, thiết bị không được đưa đến kịp thời thì phần nguồn lực mới huy động cũng khó hoạt động hết công suất.
Tại họp báo chiều 23/07, ông Phan Nhật Linh, Giám đốc Ban Quản lý dự án 3 thuộc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TPHCM, cho biết đơn vị đã kiến nghị Sở Xây dựng và Công an TPHCM hỗ trợ tạo “luồng xanh” cho phương tiện phục vụ dự án.
Theo đề xuất, xe chở vật tư, thiết bị có thể được lưu thông qua một số tuyến đường đang hạn chế phương tiện tải nặng, đồng thời có thêm khung giờ hoạt động ban ngày nhưng tránh giờ cao điểm. Các nhà thầu cũng cần một cơ chế đăng ký riêng đối với những chuyến xe vận chuyển hàng quá khổ vào công trường.
Ông Phan Nhật Linh thông tin về tiến độ và các vướng mắc của dự án rạch Xuyên Tâm chiều 23/07 - Ảnh: Tử Kính
|
Nhu cầu vận chuyển tăng mạnh sau khi dự án đồng loạt triển khai 3 gói xây lắp. Trong đó, XL-01 và XL-02 dài tổng cộng khoảng 7.45km, kéo từ kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đến đường Lương Ngọc Quyến, bao gồm các nhánh rạch Cầu Sơn, Bình Lợi và Bình Triệu. Sau khi tiếp nhận phần lớn mặt bằng vào cuối tháng 6, hai gói này đã mở tổng cộng 13 mũi thi công, gồm 5 mũi tại XL-01 và 8 mũi tại XL-02.
Gói còn lại là XL-03, dài khoảng 1.3km từ đường Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật, đang dẫn đầu về tiến độ với khoảng 75% khối lượng đã hoàn thành. Nhà thầu dự kiến thông xe kỹ thuật bên trái tuyến trước ngày 02/09 và hoàn tất toàn bộ phần việc vào tháng 11/2026.
Vướng mắc vật liệu tập trung chủ yếu tại hai gói XL-01 và XL-02, nơi phần lớn mặt bằng dọc tuyến phải được đắp đất trước khi làm kè. Công đoạn này chiếm khoảng 30% phạm vi XL-01 và hơn 70% XL-02.
Phương án ban đầu dự kiến hơn 80% lượng đất đắp cho XL-02 được đào và luân chuyển từ XL-01. Tuy nhiên, khảo sát thực tế cho thấy nguồn đất tại chỗ lẫn bùn, rác và tạp chất nên không đạt yêu cầu tái sử dụng. Đường công vụ nội bộ tại XL-01 cũng chưa hoàn chỉnh, khiến việc vận chuyển giữa hai khu vực chưa thể triển khai ngay. Các nhà thầu vì vậy phải tìm thêm nguồn đất đạt chuẩn để sớm tạo mặt bằng làm kè. Nguồn bổ sung này lại phụ thuộc vào khả năng đưa xe vào công trường, khiến bài toán vật liệu và đường vận chuyển phải được tháo gỡ cùng lúc.
Áp lực tiến độ tăng lên sau chuyến kiểm tra công trường của Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được vào cuối tháng 6. Ông yêu cầu tính lại phương án tổ chức thi công, tăng ca, bổ sung nhân lực và thiết bị khi cần thiết, phấn đấu hoàn thành dự án vào cuối năm 2027.
Đây vẫn là mục tiêu đang được chủ đầu tư và các nhà thầu đánh giá tính khả thi, chưa phải thời hạn hợp đồng đã được điều chỉnh. XL-01 và XL-02 hiện có mốc hoàn thành vào tháng 8/2028, đồng nghĩa tiến độ phải rút ngắn khoảng 8 tháng nếu muốn đáp ứng yêu cầu của lãnh đạo Thành phố.
Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Được (thứ ba từ trái sang) kiểm tra dự án Rạch Xuyên Tâm cuối tháng 6 - Ảnh: ttbc-hcm.gov.vn
|
Bên cạnh vật liệu, mặt bằng dự án vẫn chưa hoàn toàn thông suốt. Trong 2,190 trường hợp bị ảnh hưởng, các phường Gia Định, Bình Thạnh và An Nhơn đã hoàn tất bàn giao. Riêng phường Bình Lợi Trung còn 39 trường hợp tại khu dân cư thương mại Bình Hòa, dự kiến được giải quyết trước ngày 30/08.
Tại một số khu vực đã nhận đất, cột điện, đường ống nước và cáp viễn thông vẫn nằm trong phạm vi thi công. Các đơn vị quản lý hạ tầng được yêu cầu hoàn tất di dời trong tháng 8 để nhà thầu có mặt bằng sạch mở thêm mũi xây dựng.
Việc giải tỏa cũng để lại một vấn đề khác tại phường Gia Định. Trong 869 trường hợp bị thu hồi đất trên địa bàn, có 263 trường hợp chỉ bị giải tỏa một phần. Sau khi trừ lộ giới, 49 trường hợp còn lại diện tích dưới 9m2, gồm 8 khu đất trống và 41 nơi vẫn có nhà hoặc công trình được người dân sử dụng để ở.
Theo UBND phường Gia Định, những thửa đất dưới 9m2 không đủ điều kiện xem xét cấp phép xây dựng nhà ở mới. Các công trình hiện hữu được giữ nguyên hiện trạng và chỉ có thể sửa chữa, cải tạo nhằm bảo đảm an toàn, điều kiện sinh hoạt tối thiểu, không được làm tăng diện tích hoặc quy mô. Địa phương cũng cho biết pháp luật hiện chưa cho phép bắt buộc thu hồi phần đất nhỏ nằm ngoài ranh dự án nếu người dân không đồng ý; trường hợp có nhu cầu hợp thửa, hợp khối sẽ được giải quyết theo thủ tục hiện hành.
Rạch Xuyên Tâm dài gần 9km, gồm tuyến chính nối kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè với sông Vàm Thuật và 3 nhánh rạch. Công trình sẽ nạo vét dòng chảy, xây hệ thống thu gom nước thải, kè bờ, đường giao thông cùng hạ tầng dọc hai bên tuyến. HĐND TPHCM trước đó đã điều chỉnh tổng mức đầu tư dự án từ hơn 9.6 ngàn tỷ đồng lên hơn 17.2 ngàn tỷ đồng. Phần tăng chủ yếu nằm ở chi phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, được nâng từ gần 6.6 ngàn tỷ đồng lên gần 14 ngàn tỷ đồng do áp dụng chính sách giá đất mới. Chi phí xây lắp tăng thêm gần 295 tỷ đồng.
* Thừa kế là vướng mắc lớn nhất khi giải tỏa rạch Xuyên Tâm
Tử Kính