Hạ tầng logistics là chìa khóa để TPHCM hiện thực hóa "siêu đô thị" bán lẻ
Hạ tầng logistics là chìa khóa để TPHCM hiện thực hóa "siêu đô thị" bán lẻ
Với hệ thống cảng biển, kho vận, thị trường rộng 14 triệu dân, TPHCM đang chủ động vẽ lại bản đồ phân phối hàng hóa và tiêu dùng bằng hạ tầng logistics thông minh, kết nối liên vùng.
Tại tọa đàm "Không gian phát triển TPHCM - Động lực từ xây dựng chuỗi cung ứng và bán lẻ" ngày 11/07, nhiều chuyên gia và doanh nghiệp cho rằng việc mở rộng địa giới hành chính đang tạo ra cơ hội đột phá chưa từng có cho ngành bán lẻ - logistics của Thành phố.
Ông Lê Trường Sơn, Phó Tổng Giám đốc Saigon Co.op, cho biết kênh bán lẻ hiện đại hiện chỉ chiếm khoảng 30% thị phần, phần còn lại vẫn thuộc về chợ truyền thống và tạp hóa. Điều này cho thấy thị trường còn nhiều dư địa phát triển, đặc biệt trong bối cảnh quy mô dân số và không gian tiêu dùng của TPHCM đã tăng mạnh sau sáp nhập.
Từ góc nhìn doanh nghiệp FDI, ông Paul Lê - Phó Chủ tịch phụ trách xúc tiến thương mại, Tập đoàn Central Retail Việt Nam nhận định việc sáp nhập đã mở rộng quy mô tiêu dùng lên tới 14 triệu người. Theo ông, để khai thác hiệu quả thị trường này, điều kiện tiên quyết là hoàn thiện hạ tầng logistics, vốn đang còn nhiều điểm nghẽn như thiếu kho lạnh, chi phí vận chuyển cao, và hệ thống giao nhận còn manh mún.
Ông cho rằng nếu tổ chức tốt hệ thống logistics và kiểm soát chi phí hiệu quả, khả năng phân phối hàng hóa - cả nhập khẩu lẫn hàng nội địa - sẽ được nâng lên đáng kể, đồng thời giá trị gia tăng từ chuỗi bán lẻ sẽ cao hơn.
Phân tích nguyên nhân gốc rễ, TS. Đinh Công Khải - Phó Giám đốc Đại học Kinh tế TPHCM cho rằng hệ thống logistics tại Việt Nam nói chung và TPHCM nói riêng trước nay phát triển theo hướng cục bộ, thiếu tính liên kết vùng. Sáp nhập Bình Dương và Bà Rịa - Vũng Tàu không chỉ mang lại không gian kinh tế mở rộng, mà còn tạo điều kiện để Thành phố thiết kế lại hệ thống logistics đồng bộ, liền mạch hơn.
Một số chuyên gia cũng chỉ ra tiềm năng lớn từ việc khai thác tuyến vận tải thủy, cảng biển, hệ thống kho vận trung chuyển tại các vùng sáp nhập. Nếu tận dụng tốt, đây sẽ là đòn bẩy giúp TPHCM chuyển hóa lợi thế hạ tầng thành năng lực thực tế trong lưu thông và phân phối hàng hóa, nhất là trong bối cảnh nhu cầu tiêu dùng tăng cao và thương mại điện tử bùng nổ.
Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Dũng - Ảnh: VGP
|
Trước các ý kiến của doanh nghiệp và chuyên gia, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Dũng nhấn mạnh: TPHCM đang đứng trước cơ hội lớn để hiện thực hóa tầm nhìn trở thành "siêu đô thị" kinh tế - thương mại. Tuy nhiên, để đạt được điều này, Thành phố cần hành động quyết liệt, đồng bộ và có chiều sâu.
Theo đó, Thành phố kiến nghị Trung ương xem xét ban hành cơ chế đặc thù để đầu tư hạ tầng thương mại - logistics hiện đại, đồng thời thúc đẩy chuyển đổi số toàn diện trong chuỗi cung ứng. Song song, Thành phố cũng đặt mục tiêu phát triển kinh tế xanh và kinh tế tuần hoàn, phù hợp với xu hướng tiêu dùng bền vững.
Phó Chủ tịch Nguyễn Văn Dũng cũng yêu cầu các sở ngành chủ động rà soát, cập nhật quy hoạch phát triển phù hợp với định hướng mới. Các cơ quan như Sở Công Thương, Sở Xây dựng, Sở Nông nghiệp và Môi trường, Cục Thuế, Hải quan… cần tăng cường phối hợp để triển khai các giải pháp thúc đẩy hệ sinh thái thương mại - dịch vụ hiện đại, hiệu quả, liên kết chặt chẽ giữa bán lẻ và logistics.
Theo giới chuyên gia, nếu tận dụng đúng hướng và đồng bộ các giải pháp hạ tầng - thể chế - công nghệ, không gian bán lẻ và logistics của TPHCM sau sáp nhập có thể trở thành "bàn đạp" chiến lược để Thành phố khẳng định vai trò đầu tàu kinh tế - tiêu dùng không chỉ trong nước mà còn trong khu vực.
Tùng Phong